Gå till innehåll
svg_comments atlicons_arrow svg_facebook svg_linkedin svg_mail atlicons_menu svg_playsvg_search atlicons svg_twitter atlicons_facebook_f atlicons_login dlp-lrftag
Krönikor 25 februari 2018

”Diken och tryckreglering ger tåliga vägar”

Beslut kring lantbrukets vägar och broar fordrar att man ser in i framtiden. Framtidens 74-tonsbilar ställer krav på bättre bärighet hos lantbrukets driftsvägar. Det kan bara diken och kanske viss ny teknik ge spanar Per Emgardsson i veckans teknikkrönika.

Det här är en personlig krönika. Skribenten svarar själv för sina åsikter och slutsatser.

 Om timmerbilen har däcktrycksreglering kan den köra ut 30 procent fler lass än en bil med hårda däck utan vägskadorna ökar.
Om timmerbilen har däcktrycksreglering kan den köra ut 30 procent fler lass än en bil med hårda däck utan vägskadorna ökar. FOTO: David Larsson

Brorenoveringar är affärer från halvmiljonklassen och uppåt och ger bron en återstående livslängd långt större än den många i vägföreningen har att se fram mot, så beslutet måste vara långsiktigt.

Bron måste palla framtida virkesbilar. I dag har de en bruttovikt på 64 ton fördelat på sju axlar. Nu ska Trafikverket klassa upp några av de starka BK1-vägarna till BK4 som klarar 74 tons bruttovikt. Rimligen växer BK4-nätet vartefter vägar och broar förstärkts.

Varmare vintrar ställer till det

För lantbrukets rörbroar är 74-tonnarna ett mindre problem. Broarna rymmer oftast bara en boggi, och 74-tonnarna har boggivikter i dagsläget. På icke statsbidragsvägar har väghållaren ensamt ansvar att kontrollera bärigheten hos vägens brospann.

De allt varmare vintrarna ser vägexperterna på Skogforsk som ett större problem. Vägar är som åkrar, är vägbanken våt hjälper inga bärlager. Bara ordentliga diken som håller vägbanken torr ger den tillräckliga perioder av styrka.

Tillslut är det kanske är det dags för privata väghållare att göra som skogsbolaget SCA, ställa krav på modern teknik, alltså timmerbilar med däcktryckreglering, CTI. Lågt däcktryck skonar både åker och väg. Skogforsks försök visar att med lika små vägskador kan CTI-bilar köra ut minst en tredjedel fler lass än bilar med hårda däck.

Relaterade artiklar

Kommentarer

Genom att kommentera på Lantbruk så godkänner du våra regler.

Till toppen