Gå till innehåll
svg_comments atlicons_arrow svg_facebook svg_linkedin svg_mail atlicons_menu svg_playsvg_search atlicons svg_twitter atlicons_facebook_f atlicons_login dlp-lrftag
Debatt 11 januari

Regeringen gör fel vägval

Med regeringens infrastrukturpolitik kommer delar av Sverige fungera allt sämre. Kristdemokraterna vill satsa mer på vägarna för att därmed hela landet ska fungera, skriver Carl-Wiktor Svensson.

Det här är en debattartikel. Skribenten svarar själv för sina åsikter och slutsatser.

 Även om det sägs att hela Sverige ska leva, ska vi tydligen acceptera att vägarna vi åker till jobb och skola på och där våra företag fraktar sina varor blir allt sämre, skriver Carl-Wiktor Svensson.
Även om det sägs att hela Sverige ska leva, ska vi tydligen acceptera att vägarna vi åker till jobb och skola på och där våra företag fraktar sina varor blir allt sämre, skriver Carl-Wiktor Svensson. FOTO: IBL

Mer än åtta av tio transporter går på väg. Men när pengarna till infrastruktur ska fördelas går bara 15 procent till väginvesteringar. Detta säger allt om hur verklighetsfrånvänd regeringens politik är. Satsningen på höghastighetståg, som verkar sakna övre gräns för hur mycket den kan kosta, tränger undan nödvändigt underhåll av de vägar som folk faktiskt färdas på.

Det är inte jag som säger detta, det är Trafikverket självt.

I förslaget till nationell infrastrukturplan som presenterades nyligen står det tillståndet på det statliga vägnätet under en längre tid gradvis har försämrats, och att med de resurser som finns kommer nedbrytningstakten att bli högre än åtgärdstakten. Under 2020-talet kommer vägarnas tillstånd att försämras snabbare än vad Trafikverket kan återställa.

Särskilt allvarlig är utvecklingen på de vägar som är lågtrafikerade, alltså på landsbygden. Här säger Trafikverket att det kommer att ske en snabbare tillståndsförsämring med ökad risk för ”mindre störningar och tillfälliga restriktioner”. För oss som bor här och som verkar i landsbygden låter detta som en bekräftelse på att vi inte räknas.

Visst kan det sägas många fina ord om landsbygden och att hela Sverige ska leva, men vi ska tydligen ändå acceptera att vägarna vi åker till jobb och skola på och där våra företag fraktar sina varor blir allt sämre.

Och visst kan det sägas att det satsas mer pengar än någonsin på infrastruktur i Sverige. Men vad hjälper det, när det finns en gökunge som heter höghastighetsbanor? Då räcker inte pengarna till att hålla vägnätet ens på dagens nivå.

Även om Miljöpartiet har lämnat regeringen är vägnätets förfall ett bevis på partiets skadliga inflytande som kommer att leva kvar länge.

Att socialdemokrater och centerpartister runtom i landet har låtit detta ske är för mig ett mysterium. Regeringen avsatte hela 40 miljarder mindre till att vidmakthålla vägnätet än vad Trafikverket bedömde som nödvändigt. Självklart leder det till sämre vägar och att hastigheten måste sänkas. Satsningar på trafiksäkerhet som skulle kunna ha stor effekt har också fått strykas helt enkelt eftersom pengarna inte räcker till.

Jag är glad och stolt att som kristdemokrat kunna säga att vi har en betydligt bättre politik. Vi avsatte hela 253 miljarder kronor till att vidmakthålla vägnätet. Vi sa tydligt att om nya stambanor för höghastighetståg ska byggas måste de hanteras via annan finansiering utanför ram. De kan inte få tränga ut grundläggande underhåll av vägar. Vi ville också satsa mer på bärighetsförstärkning för att göra det möjligt att köra med tyngre & effektivare lastbilar.

Med regeringens infrastrukturpolitik ser vi hur delar av Sverige kommer att fungera allt sämre. Kristdemokraterna vill istället satsa mer på vägarna och att därmed hela Sverige ska fungera.

Carl-Wiktor Svensson,

riksdagskandidat för Kristdemokraterna, Kalmar län

LÄS MER: Skönhetstävling med många förlorareLÄS MER: Viktigt med riktiga uppgifter om vindkraft

Relaterade artiklar

Kommentarer

Genom att kommentera på Lantbruk så godkänner du våra regler.

Till toppen